Job: Инженер по оперативному техническому обслуживанию ВС Boeing 737NG, 747-400, 777-200/300, Airbus 320 in Petropavlovsk-Kamchatsky, 3 vacancies

Требования к образованию и стажу:

высшее  образование по направлению профессиональной деятельности и стаж работы по оперативному регулированию процесса управления производством на авиационном предприятии не менее 5 лет.

дополнительная профессиональная подготовка в области организации работ на воздушном транспорте.

        Начальник СУПДП должен знать:

систему информационного обеспечения и управления деятельностью предприятия (ИС « Авиабит» ), структуру предприятия и организацию взаимодействия между службами предприятия в процессе осуществления основной деятельности; Руководство по организации наземного обслуживания ВС АО « КАП» (далее – РОНО);   порядок взаимодействия АО « КАП» со сторонними организациями, участвующими в наземном обслуживании ВС;   Систему управления безопасностью полетов (далее - СУБП);   Систему менеджмента качества (далее - СМК);

                    Начальник СУПДП должен уметь пользоваться:

    диспетчерскими пультами громкоговорящей связи и переносной радиостанцией; информационной системой « Авиабит»;

Начальник

Обязанности:

Оперативное  руководство и координация деятельности служб АО « КАП» и взаимодействующих организаций по обеспечению наземного обслуживания ВС. Обеспечение взаимодействия работников АО « КАП» с работниками сторонних  организаций, участвующих в наземном обслуживании ВС. Контроль  за полнотой и качеством производственных процессов и осуществлением  наземного обеспечения  ВС. Учет и оформление установленной документации. Организация и обеспечение работоспособности системы управления безопасностью полетов. Организация и обеспечение работоспособности системы менеджмента качества. Обеспечение конфиденциальности в использовании и обмене служебной информации. Обеспечение экономической эффективности деятельности структурного подразделения.

Требования:

Высшее (техническое) образование без предъявления требований к стажу или среднее профессиональное (техническое) образование  и опыт работы в должности диспетчера  не менее трех лет.  Старший диспетчер обеспечивает наземное обслуживание воздушных судов  и координирует работу оперативных смен предприятия по обеспечению суточного плана

Обязанности:

2.1.        Знать обслуживаемую авиационную технику, эксплуатационную документацию на нее, организацию и технологию ТО.

2.2.        Знать параметры, замеряемые при ТО, характеризующие исправность,   работоспособность  и правильность функционирования АТ, марки применяемых авиа ГСМ, спецжидкостей и газов.

2.3.        В полном соответствии с требованиями ЭД с высоким качеством и своевременно выполнять все работы по ТО АТ, а  также  демонтажно-монтажные работы по замене агрегатов, изделий, узлов и деталей, работы по проверке работоспособности и правильности функционирования систем и изделий, выполнять работы по транспортированию изделий.

2.4.        Определять техническое состояние АТ, причины выявленных отказов и неисправностей, устранять неисправности в соответствии с утвержденными технологическими указаниями. Заносить в наряд на дефектацию все обнаруженные неисправности, записанные в бортжурнале. О сложных дефектах, требующих большого объема демонтажно-монтажных и регулировочных работ, докладывать начальнику участка