Обязанности:
2.1 Организовывать и осуществлять общее руководство процессами технического обслуживания летательных аппаратов и двигателей на участке технического обслуживания ВС в соответствии с производственным заданием и требованиями эксплуатационной документацией.
2.2. Вести оперативный контроль выполнения трудоемких работ на воздушных судах, доработок систем и агрегатов ВС силами инженерно-технического состава участка, устранения сложных, повторных дефектов и впервые выявленных неисправностей.
2.3. Принимать меры по предотвращению отказов АТ в полете, авиационных происшествий и инцидентов с ВС, нарушения регулярности полетов по вине личного состава смены и своей лично.
2.4. Анализировать причины отказов и неисправностей АТ, разрабатывать с ведущими инженерами технического отдела и самостоятельно планы работ и программы по устранению повторных отказов и неисправностей, брака и ошибок в работе ИТП участка, принимать меры по их предупреждению.
2.5. Организовывать оперативное восстановление ВС, на которых выявлены неисправности. На каждый случай отказов и неисправностей АТ, систем и изделий АТ организовывать заполнение карточек КУН АТ (КУН И).
2.6. Контролировать правильность ведения личным составом участка пономерной и производственно-технической документации на ТО ВС.
2.7. В целях обеспечения качества работ учитывать количественный состав исполнителей на участке, специализацию и квалификацию исполнителей, условия выполнения задачи (климатические, освещенность и т.п.), время по нормативам и располагаемое время для выполнения задачи, обеспеченность средствами измерений и наземным оборудованием, другие производственные условия, а также индивидуальные особенности исполнителей и руководителей работ, которые могут повлиять на качество ТО ВС.
2.8. Уметь лично выполнять работы по ТО ВС, контролировать качество выполняемых исполнителями работ, оказывать помощь авиатехникам при производстве сложных и ответственных работ.
2.9. Иметь допуск к выдаче разрешения на вылет ВС.
2.10. По итогам работ проводить технические разборы с анализом выполнения задач, допущенными нарушениями и брака в работе, причин отказов и неисправностей АТ.
2.11. Проверять у авиационных техников по ТО ПиД наличие удостоверений на право выполнения работ с повышенной опасностью. При необходимости, непосредственно руководить такими работами при ТО ВС.
2.12. Изучать с ИТП по ЛАиД организационно-распорядительные документы, поступающие на участок и контролировать исполнение их требований в соответствии с « Положением о порядке поступления, прохождения и изучения ОРД в подразделениях АТБ» .
2.13. Обеспечивать сохранность рабочих экземпляров ЭРД по ТО ЛАиД и правильное их использование. При утрате ЭРД или приведении в негодное состояние принять меры к немедленному восстановлению. Своевременно и качественно производить сверку рабочих экземпляров ЭРД, закрепленных за участком по ТО ЛАиД с контрольными экземплярами ЭРД.
2.14. Вести производственно-техническую документацию по ТО ЛАиД, установленную для участка:
· по обеспечению ТО ЛАиД, нормированию труда и расходу имущества;
· по надежности;
· по авиационно-технической подготовке и допуску к самостоятельному ТО ИТП;
· по охране труда и окружающей природной среды (ОТ и ОПС), электробезопасности.
2.15. Выполнять работы по метрологическому обеспечению процессов ТО ЛАиД на участке:
· вести учет СИ и КПА, необходимых для ТО ЛАиД;
· разрабатывать совместно с ответственным за метрологическое обеспечение в АТБ и вести календарные планы-графики поверки и ремонта СИ и КПА, контролировать их выполнение;
· обеспечивать постоянную исправность СИ и КПА;
2.16. Контролировать правильную и безопасную эксплуатацию, поддержание исправности и сохранности личным составом средств наземного обслуживания и спецтранспорта, закрепленных за участком.
2.17. Контролировать исполнение ИТП участка требований действующих инструкций, определяющих порядок приема-передачи СНО между сменами, контроль состояния СНО, обеспеченность участка средствами наземного обслуживания.
2.18. Выполнять требования "Руководства по качеству ТО АТ АТБ АО « КАП», руководить и лично контролировать проведение наиболее сложных и ответственных монтажно-регулировочных работ на ВС, а также устранение неисправностей, не имеющих технологий или требующих большого объема монтажно-демонтажных и регулировочных работ на данных типах ВС.
Требования:
- высшее (техническое) образование по специальности « Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» или по аналогичной или родственной специальности и стаж работы по направлению профессиональной деятельности не менее двух лет.
ОБЯЗАТЕЛЬНО! Наличие свидетельства авиационного специалиста с квалификационными отметками (одной или несколькими) по типам ВС: Ан-26, Ан-28, Як-40, Л-410УВП-Э 20, Л-410 УВП-Э, Ми-8МТВ, Ми-8.
Условия:
Работа в аэропорту Тиличики
