Обязанности:
2.1. Знать обслуживаемую авиационную технику, эксплуатационную документацию на нее, организацию и технологию ТО.
2.2. Знать параметры, замеряемые при ТО, характеризующие исправность, работоспособность и правильность функционирования АТ, марки применяемых авиа ГСМ, спецжидкостей и газов.
2.3. В полном соответствии с требованиями ЭД с высоким качеством и своевременно выполнять все работы по ТО АТ, а также демонтажно-монтажные работы по замене агрегатов, изделий, узлов и деталей, работы по проверке работоспособности и правильности функционирования систем и изделий, выполнять работы по транспортированию изделий.
2.4. Определять техническое состояние АТ, причины выявленных отказов и неисправностей, устранять неисправности в соответствии с утвержденными технологическими указаниями. Заносить в наряд на дефектацию все обнаруженные неисправности, записанные в бортжурнале. О сложных дефектах, требующих большого объема демонтажно-монтажных и регулировочных работ, докладывать начальнику участка ТО ВС (п. Корф).
2.5. Знать устройство и правила эксплуатации технологического оборудования, приспособлений и инструмента, используемых при ТО, уметь проверять их исправность.
2.6. Знать особенности эксплуатации воздушного судна в сезонных периодах и постоянно учитывать их в работе.
2.7. Обеспечивать сохранность обслуживаемых ВС, предупреждать возможность их повреждения, заземлять и правильно зачехлять ВС, стопорить органы управления, закрывать и пломбировать двери и другие предусмотренные места, выполнять правила передачи ВС между участком ТО ВС и экипажем.
2.8. О случаях, самостоятельно принятых решениях, связанных с задержкой вылета ВС или заправки ГСМ немедленно докладывать начальнику участка ТО ВС (п. Корф).
2.9. Встречать подходящую к зоне обслуживания ВС, вызываемую спецмашину, руководить подъездом до места установки и устанавливать под колеса упорные колодки, убирать колодки при отъезде спецмашины от ВС:
- выполнять буксировку ВС только в полном составе бригады при исправном буксировочном устройстве, строго выполняя правила буксировки в соответствии с НТЭРАТ ГА-93,
- иметь при себе и предъявить по первому требованию удостоверение на право руководством подъезда спецмашины ВС, лицом ответственным за сохранность ВС
- принимать меры по обеспечению охраны и сохранности ВС, находящиеся на обслуживании.
2.10. Выполнять мероприятия по сокращению простоя ВС на ТО и улучшению качества ТО ВС.
2.11. Обеспечивать правильное ведение пономерной и производственной технической документации.
2.12. Своевременно получать задания на работу, информировать техника-бригадира о состоянии обслуживаемой авиационной техники, выполненной работе на ней, выявленных отказах и неисправностях, принимаемых мерах по их устранению.
2.13. Осуществлять контроль технического состояния грузоподъемных устройств перед началом работ с ними в смене.
Требования:
Базовая подготовка:
- среднее профессиональное образование по специальности « техническая эксплуатация ЛА и авиадвигателей» в авиатехнических училищах ГА;
- среднее профессиональное образование в учебных заведениях авиационного профиля других ведомств по той же или родственной специальности;
Требования к стажу:
- авиационный техник по планеру и двигателям 6-го разряда: среднее профессиональное образование, стаж работы авиационным техником по планеру и двигателям 5-го разряда не менее 3-х лет;
- авиационный техник по планеру и двигателям 5-го разряда: среднее профессиональное образование, стаж работы авиационным техником по планеру и двигателям 4-го разряда не менее 3-х лет;
- авиационный техник по планеру и двигателям 4-го разряда: среднее профессиональное образование без предъявления требований к стажу.
ОБЯЗАТЕЛЬНО! Наличие действующего свидетельства авиационного специалиста с квалификационными отметками (одной или несколькими) по типам ВС: Ан-26, Ан-28, Як-40, Л-410 УВП-Э 20, Л-410 УВП-Э, Ми-8МТВ, Ми-8.
Условия:
Работа в аэропорту Тиличики